4月6日，公司承建的青海省首座、最长跨铁路T梁——民小公路兰青铁路跨线桥，成功架设完成首片长50米、重达190吨的简支T梁，这也标志着该跨铁路桥梁进入关键施工阶段。
   民小公路K63+938兰青铁路跨线桥作为全线关键控制性工程，上跨兰青铁路上下行双线，桥面采用分离式双幅桥面，总宽24.5米，跨度总长50米。本次架梁采用双导梁SH-JQJ240/50A3架桥机架设，由10片装配式预应力混凝土简支50mT梁构成，梁体在曲线线路上，为铁路线交叉角度120°的斜交梁体，梁底距铁路钢轨顶面垂距9.5米，是目前国内极少见的风险多、难度大、精度高、跨度大的预制梁体架设工程。
   面对诸多难题，项目部专门成立了梁板安装施工领导小组，明确人员责任分工，负责方案、培训、检查落实等具体工作；安排专人紧盯青藏公司12个主管部门协调天窗点时间；每天举办一次安全技术培训，完成“岗前培训、过程监控、岗后总结”的规定要求；采用钢筋混凝土基础支座增加架桥机的稳定性，做好运动部件、发电机、吊车等备用设备的应急工作；反复推演架梁施工方案、现场模拟三十多次，采取增加桥机长度、配重后移、加强安全防护等方式，提升安全系数，确保了架梁工作顺利推进。
   据介绍，民小公路工程项目路线全长118.25千米，线路设计为一级公路标准，双向四车道，整体式路基宽度24.5米。该项目是交通部《六盘山集中连片特困区交通建设扶贫规划》中的重点项目之一，也是青海省东部城市群的重要组成部分，与京藏高速、青藏（兰青）铁路、兰新铁路形成集散对接，承担着国家东西综合运输和“一带一路”经济发展的重要通道功能，对促进沿线及周边城市经济发展起着积极的作用。（李永利）

开始架设
   

架设完成