桑植隧道位于湖南省桑植县，全长5058.25米，属于I级风险隧道，为黔张常铁路全线的重难点控制性工程。该隧道四分之三穿越喀斯特地貌区，洞内溶洞、地质断裂带、高地应力和煤矿采空区广为分布，并与地下暗河交汇，施工风险大，工程技术难度极高。

     自2014年12月开工以来，项目部积极与建设、设计、监理及局指挥部等密切配合、联合攻关，克服了岩溶地质、洞口浅埋偏压、突涌水等难题，通过采用TSP、地质雷达、红外探水、超前水平钻孔、加深炮孔等多种手段进行超前地质预报，并在全线率先采用机械化九条作业线组织施工，利用BIM技术模拟施工流程，大大提高了施工效率和安全系数，最终顺利实现了隧道的安全贯通。

      在2年多的施工中，项目部严格落实标准化和规范化管理，深入推进机械化、工厂化、专业化、信息化等“四化”建设，安全、质量、进度、效益等均保持可控状态。同时，项目部管理标准化和建家建线硕果累累，全面创优，先后成功承办了集团公司隧道施工机械化暨建家建线推进会等各类观摩二十多次，获得了“湖南省铁路建设劳动竞赛优秀班组奖”、集团公司“工人先锋号”等近三十项集体荣誉，为公司隧道施工树立了标杆和榜样！

      贯通仪式上，集团公司黔张常铁路项目指挥长侯守江，公司党委副书记、工会主席张峰分别致辞，向公司黔张常铁路项目部及全体参建员工表示祝贺，并要求继续发扬特别能吃苦、特别能战斗的铁道兵精神，精心组织、科学施工，在确保安全质量的前提下圆满完成剩余施工任务。

      据了解，全长340公里的黔张常铁路是渝长厦快速铁路的重要组成部分，设计时速200公里，计划今年完成主体工程，2019年全线建成通车。桑植隧道贯通后，黔张常铁路建设取得阶段性重大胜利，为全线按期铺轨、建成通车创造了有利条件。（李永利  乔建光  张杰）